FZR齒比,鍊條,離合器,彈簧與馬力,扭力的關係

齒比,鏈條,離合器片,彈簧與馬力,扭力的關係
先說說齒比的關係,原廠前後齒盤規格是428/前15:後58,齒比約等於0.259,屬於著重扭力型的配置,如果改裝成520/前13:後46,齒比約等於0.283,也是屬於著重扭力的配法,這類的齒比適合市區的走走停停跟上坡彎道的重負荷情況,若是改成520/前13:後41,齒比約0.317,就屬於拉高轉速馬力型,也就是說如果想增加尾速,就是這類型的配法.前後齒盤有428,520規格,材質有鑄鐵,鉬合金,鋁合金之分,改裝部品顏色大多是銀色,黃金色,較為車友熟悉的品牌則有RENTHAL,AFAM.
鍊條有428,520,油封,非油封之分,EK,RK就是車友常提到的品牌.
至於離合器磨擦板與彈簧的關係與引擎傳遞到輪胎的動能有著很大的關聯,個人覺得原廠的磨擦板與彈簧就已經足以負擔FZR的動能表現,如果真的不滿意,我是建議先從彈簧下手,選擇K值係數比原廠硬的彈簧會讓你有灌油門時前輪浮舉的感覺,但是左手指最好先增強體質.以免手軟!